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Current Affairs practice question for UPSC. Review the correct answer and explanation, then continue with related practice below.

Question language / प्रश्न भाषा

TOD can provide transportation agencies with:

TOD परिवहन एजेंसियों को क्या प्रदान कर सकता है?

Answer and explanation are free to read — no sign-in required.उत्तर और व्याख्या पढ़ने के लिए साइन-इन आवश्यक नहीं है।

An additional source of non-ticket revenueगैर-टिकट राजस्व का एक अतिरिक्त स्रोत

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Only ticket subsidiesकेवल टिकट सब्सिडी

Agricultural incomeकृषि आय

Mining royaltiesखनन रॉयल्टी

Correct Answerसही उत्तर

A. An additional source of non-ticket revenueA. गैर-टिकट राजस्व का एक अतिरिक्त स्रोत

Explanationव्याख्या

The correct answer is Option A: An additional source of non-ticket revenue.
Transit-Oriented Development (TOD) can provide transportation agencies with opportunities to generate revenue beyond the money collected from passenger fares.
This is known as non-ticket or non-fare revenue.
TOD encourages compact, mixed-use and relatively high-density development around public transport stations and corridors.
As accessibility improves around such locations, the commercial and economic value of land and properties near transit facilities may also increase.
Transportation agencies, especially those owning land around stations, depots or transport corridors, may utilise these assets through mechanisms such as commercial development, leasing of space, property development, advertising, station-area development and other land-based revenue models.
This can create an additional source of income that is not directly dependent on passenger ticket sales.
Such revenue can potentially support the operation, maintenance and expansion of public transport infrastructure.
TOD may also be connected with value-capture mechanisms, through which part of the economic value generated by improved transport accessibility can be used for infrastructure financing.
Option B is incorrect because TOD is not limited to providing ticket subsidies.
Option C is incorrect because agricultural income is unrelated to the principal financial function of TOD for transportation agencies.
Option D is also incorrect because mining royalties arise from mineral extraction and are not a normal TOD revenue mechanism.
For competitive examinations, remember the relationship: TOD → development around transit stations → increased economic activity and land value → commercial opportunities → additional non-ticket revenue for transportation agencies.
Therefore, Option A is the correct answer.

सही उत्तर विकल्प A: गैर-टिकट राजस्व का एक अतिरिक्त स्रोत है। Transit-Oriented Development (TOD) परिवहन एजेंसियों को यात्रियों से प्राप्त टिकट किराए के अतिरिक्त भी राजस्व अर्जित करने के अवसर प्रदान कर सकता है। इसे non-ticket revenue या non-fare revenue कहा जाता है। TOD सार्वजनिक परिवहन स्टेशनों और परिवहन गलियारों के आसपास सघन, मिश्रित भूमि उपयोग तथा अपेक्षाकृत अधिक घनत्व वाले विकास को प्रोत्साहित करता है। जब किसी क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन की उपलब्धता और पहुँच बेहतर होती है, तो परिवहन केंद्रों के आसपास की भूमि और संपत्तियों का व्यावसायिक तथा आर्थिक महत्व भी बढ़ सकता है। विशेष रूप से वे परिवहन एजेंसियाँ जिनके पास स्टेशनों, डिपो या परिवहन गलियारों के आसपास भूमि अथवा अन्य संपत्तियाँ होती हैं, उनका उपयोग commercial development, स्थान को lease पर देने, property development, advertising, station-area development तथा अन्य land-based revenue models के माध्यम से कर सकती हैं। इससे परिवहन एजेंसियों को ऐसा अतिरिक्त राजस्व प्राप्त हो सकता है जो सीधे यात्री टिकटों की बिक्री पर निर्भर नहीं होता। इस प्रकार प्राप्त आय सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था के संचालन, रखरखाव और विस्तार में भी सहायक हो सकती है। TOD को value-capture mechanisms से भी जोड़ा जा सकता है, जिनके माध्यम से बेहतर परिवहन संपर्क के कारण उत्पन्न आर्थिक मूल्य के एक हिस्से का उपयोग अवसंरचना के वित्तपोषण के लिए किया जा सकता है। विकल्प B गलत है क्योंकि TOD केवल टिकट सब्सिडी प्रदान करने तक सीमित नहीं है। विकल्प C गलत है क्योंकि कृषि आय का परिवहन एजेंसियों के TOD आधारित राजस्व से प्रत्यक्ष संबंध नहीं है। विकल्प D भी गलत है क्योंकि खनन रॉयल्टी खनिज संसाधनों के निष्कर्षण से संबंधित होती है। परीक्षा के लिए क्रम याद रखें: TOD → परिवहन केंद्रों के आसपास विकास → आर्थिक गतिविधि और भूमि मूल्य में वृद्धि → व्यावसायिक अवसर → परिवहन एजेंसियों के लिए अतिरिक्त गैर-टिकट राजस्व। अतः विकल्प A सही उत्तर है।