Summary / संक्षिप्त सार
English: On 19 August 2026 the Cabinet Committee on Economic Affairs (CCEA), chaired by Prime Minister Narendra Modi, cleared four multi‑tracking railway projects costing a total of ₹9,450 crore. The works span eight districts in West Bengal, Odisha, Andhra Pradesh and Tamil Nadu and touch about 6,448 villages.
हिन्दी: 19 अगस्त 2026 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में हुई कैबिनेट समिति (CCEA) ने कुल लागत ₹9,450 करोड़ के चार मल्टी‑ट्रैकिंग रेलवे प्रोजेक्टों को मंजूरी दी। ये परियोजनाएँ पश्चिम बंगाल, ओडिशा, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु के आठ जिलों में फैली हैं और लगभग 6,448 गाँवों को जोड़ती हैं।
What is multi‑tracking? / मल्टी‑ट्रैकिंग क्या है?
English: Multi‑tracking adds one or more new lines on existing corridors (third, fourth lines etc.) to separate different traffic types and raise route capacity. The four approved schemes will add about 410 km to the rail network.
हिन्दी: मल्टी‑ट्रैकिंग का अर्थ है मौजूदा रेल कॉरिडोर में अतिरिक्त लाइनें (तीसरी, चौथी लाइन इत्यादि) डालना, ताकि यात्री व मालगाड़ी का विभाजन हो और लाइन की क्षमता बढ़े। इन चार परियोजनाओं से लगभग 410 किमी बढ़ेंगे।
Approved projects — details / अनुमोदित परियोजनाएँ — विवरण
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English: Kharagpur–Bhadrak (Ranital) fourth line — 173 km across West Bengal & Odisha; estimated cost ₹3,352 crore.
हिन्दी: खरगपुर–भद्रक (रणिताल) चौथी लाइन — 173 किमी (पश्चिम बंगाल व ओडिशा); अनुमानित लागत ₹3,352 करोड़।
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English: Bhadrak–Haridaspur fourth line — 75 km in Odisha; estimated cost ₹1,583 crore.
हिन्दी: भद्रक–हरिदासपुर चौथी लाइन — 75 किमी (ओडिशा); अनुमानित लागत ₹1,583 करोड़।
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English: Cuttack–Paradeep (Badabandha) third & fourth lines — 72 km in Odisha; estimated cost ₹2,286 crore.
हिन्दी: कट्टक–पेरादेप (बड़ाबांधा) तीसरी व चौथी लाइनें — 72 किमी (ओडिशा); अनुमानित लागत ₹2,286 करोड़।
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English: Gummidipundi–Gudur third & fourth lines — 90 km across Andhra Pradesh & Tamil Nadu; estimated cost ₹2,229 crore.
हिन्दी: गुम्मिडिपुंडी–गुडुर तीसरी व चौथी लाइनें — 90 किमी (आंध्र प्रदेश व तमिलनाडु); अनुमानित लागत ₹2,229 करोड़।
Strategic importance / रणनीतिक महत्व
English: These works will complete quadrupling on the busy Howrah–Chennai trunk route on the eastern coast. The upgraded lines are expected to help move additional coal, iron ore, cement and foodgrains and support an incremental 76 million tonnes of freight per year.
हिन्दी: ये परियोजनाएँ पूर्वी तट के व्यस्त Howrah–Chennai मुख्य मार्ग पर चौगुनी लाइनें पूरी करने में सहायक होंगी। सुधरे हुए मार्ग से कोयला, लौह अयस्क, सीमेंट और अनाज की आवाजाही बढ़ेगी और वार्षिक 76 मिलियन टन अतिरिक्त मालवाही क्षमता का समर्थन होगा।
Timeline / समय‑सीमा
English: The Ministry of Railways has set the projects' completion target for 2030–31.
हिन्दी: रेलवे मंत्रालय ने इन परियोजनाओं को पूरा करने का लक्ष्य 2030–31 रखा है।
Exam Quick Facts / परीक्षा के लिए त्वरित तथ्य
- English: Date of approval: 19 August 2026.
- हिन्दी: अनुमोदन की तिथि: 19 अगस्त 2026।
- English: Approving body: Cabinet Committee on Economic Affairs (CCEA), chaired by the Prime Minister.
- हिन्दी: स्वीकृति संस्था: कैबिनेट आर्थिक मामलों की समिति (CCEA), जिसकी अध्यक्षता प्रधानमंत्री करते हैं।
- English: Total cost: ₹9,450 crore; total new track: ~410 km; villages linked: ~6,448; additional freight capacity: 76 million tonnes/year.
- हिन्दी: कुल लागत: ₹9,450 करोड़; नई लाइनें: लगभग 410 किमी; जुड़े गाँव: लगभग 6,448; अतिरिक्त माल क्षमता: 76 मिलियन टन/वर्ष।
- English: Major corridors: Kharagpur–Bhadrak, Bhadrak–Haridaspur, Cuttack–Paradeep, Gummidipundi–Gudur.
- हिन्दी: मुख्य कॉरिडोर: खरगपुर–भद्रक, भद्रक–हरिदासपुर, कट्टक–पेरादेप, गुम्मिडिपुंडी–गुडुर।
How this is useful for SSC / Railway / Government exam aspirants / प्रतियोगियों के लिए उपयोगी बिंदु
- English: Memorise the approval date, total cost, completion target (2030–31) and names of corridors — these are frequent facts in current‑affairs questions.
- हिन्दी: स्वीकृति तिथि, कुल लागत, पूर्णता लक्ष्य (2030–31) और कॉरिडोर के नाम याद रखें — ये करंट‑अफेयर्स के प्रश्नों में अक्सर पूछे जाते हैं।